Existen tres tipos de aceites: mineral, sintético y semisintético o de base sintética.
1 Aceites minerales:
Este tipo de aceite es el más económico en términos de precio y es obtenido de la destilación del petróleo.
Este tipo de lubricantes han llegado a un tope en el cual la tecnología no da para que sean mejores (aunque la mayoría son muy buenos) y debido a eso es que el cambio se sitúa entre los 1.500 a 2.000 Km.
No es conveniente pasarse del kilometraje que menciono pues como expliqué, esos aceites no están diseñados para soportar mayor kilometraje.
Una vez que se obtiene el aceite del petróleo, se le deben agregar ciertos aditivos para que mejore su rendimiento y comportamiento dentro del motor.
Hay aditivos con función detergente (para que limpien toda la suciedad), función antihumedad (los aceites por naturaleza tienden a formar agua que daña la máquina) y así hay varios tipos de aditivos para diversos propósitos.
2 Aceites sintéticos:
El aceite sintético tiene propiedades mecánicas y químicas superiores: Tienen un menor coeficiente de fricción interna reduciéndose los rozamientos, minimizando los desgastes, aprovechando al máximo su potencia y alargando la vida del motor.
Son menos volátiles que los aceites minerales, reduciendo los consumos de aceite por «evaporación» a altas temperaturas.
También cabe aclarar que debido a la naturaleza de su fabricación, soportan tiempos de uso más prolongados y se cambian en promedios de unos 4.000 a 4.500 Km.
3 Aceites semi-sintéticos:
Son una mezcla de los dos anteriores y por lógica, tienen ventajas mayores al aceite mineral. El problema es que muy pocas marcas lo fabrican en la numeración correcta para una moto.
Estos aceites aguantan un poco más de kilometraje dentro del motor a diferencia de los minerales ya que se desgastan menos y su cambio se sitúa entre los 3.000 a 3.500 Km.
Está claro que el mejor lubricante es el sintético, pero también debemos saber elegir cual es el más adecuado para el uso que le damos a nuestra motocicleta.
En el manual de instrucciones de tu motocicleta debería venir una tabla que explica entre que parámetros tiene que estar el aceite que uses, para resolver la duda de cuál es el mejor aceite para mi moto.
Estos parámetros son internacionales y el índice más usado es el SAE. Para que decidas cual es el más adecuado para tu motocicleta debes conocer que indica cada número.
Un consejo es que si vas a cambiar de marca o tipo de aceite cambies también el filtro, porque ahí se queda una cantidad importante de aceite antiguo y no es recomendable mezclar aceites diferentes.
Comprobar el nivel de aceite de la moto y rellenarlo cuando sea necesario, es uno de los puntos más importantes para garantizar que tu moto funcionará perfectamente y no sufrirá ninguna avería.
Hacerlo es fácil, pero debes saber cómo. Comprobar el aceite de una moto se hace de manera idéntica al de un coche, pudiendo ser a través de un ojo de buey o de una varilla. En este artículo sobre mecánica básica de motos consideramos que puede parecerte sencilla esta verificación. No obstante, para salir de dudas, compruébalo con el manual de instrucciones de tu moto.
Anexo paginas que pueden consultar para comprar los aceites:
https://motocity.mx/collections/lubricantes
Me aclaró muchas cosas!
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